Vận chuyển theo chuỗi có thể giúp giải quyết các vấn đề toàn cầu được các nhà khoa học thảo luận như


Năm 2022 đã bắt đầu. Chắc chắn, người ta có thể vui mừng trước một trang mới trong biên niên sử của nền văn minh nhân loại đang ngày càng trở nên hoàn thiện hơn theo từng năm. Tuy nhiên, theo thông lệ, chúng tôi sẽ xem xét lại kết quả vào cuối một năm sắp đi. Và đây là kết luận khá u ám, khi xem xét tình hình hành tinh qua lăng kính của sự phát triển ngành giao thông hiện đại. Trong nhiều năm qua, các xu hướng liên quan đến biến đổi khí hậu ngày càng trở nên đáng báo động hơn. Chúng ta vẫn nghe thấy những dự báo đáng thất vọng to hơn và rõ ràng hơn từ các nhà khoa học về tương lai của Trái đất. Vấn đề thiếu chỗ trên các tuyến đường đang trở nên gay gắt hơn. Năm vừa qua cũng không ngoại lệ. Chúng ta hãy nhớ lại những câu nói của các chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đã gắn liền với nó trong trí nhớ của chúng ta.  Các vấn đề trên đường sẽ trầm trọng hơn Tuy nhiên, sự tăng trưởng về số lượng phương tiện giao thông không bền vững không chỉ dẫn đến các vấn đề khí hậu. Hiện nay, nhiều thành phố lớn đang thực sự ngột ngạt trong cảnh tắc đường. Theo nghiên cứu của các chuyên gia trong ngành giao thông, phần lớn dân số thế giới sẽ tập trung ở các thành phố vào năm 2030. Đến năm 2050, hơn 80% dân số sẽ là cư dân thành phố. Quá trình đô thị hóa gắn bó chặt chẽ với quá trình cơ giới hóa. Dịch vụ vận tải hành khách công cộng chưa phát triển đầy đủ dẫn đến việc sử dụng phương tiện giao thông cá nhân ngày càng nhiều, chiếm nhiều diện tích hơn trên các tuyến đường. Vào tháng 7, Viện Nghiên cứu Khoa học về Vận tải Ô tô của Nga đã tuyên bốrằng quá trình cơ giới hóa có liên quan mật thiết đến một số hệ quả tiêu cực, trong đó nhiều hệ quả chưa được các cơ quan chức năng và người dân đánh giá hoặc xem xét. Ví dụ, sự chậm trễ trong giao thông dẫn đến tắc nghẽn và tổng thiệt hại hàng năm bằng 7-9% GDP. Việc phát thải các chất ô nhiễm có hại làm tăng tỷ lệ mắc bệnh và tử vong sớm, gây thiệt hại cho GDP khoảng 2%. Tốc độ giải quyết các vấn đề giao thông trên thế giới hiện nay vẫn chưa đủ. Nhiều vấn đề tiềm ẩn và tạo ra tác động tiêu cực gián tiếp. Nghiên cứu lưu ý rằng 10 thành phố lớn nhất ở Nga đã được đưa vào danh sách 100 thành phố hàng đầu thế giới về chỉ số tắc nghẽn. Hơn nữa, Moscow chiếm vị trí số 1 trong bảng xếp hạng này. Một yếu tố tiêu cực khác do cơ giới hóa gây ra là số vụ tai nạn giao thông đường bộ gia tăng nghiêm trọng


Các chuyên gia trong ngành vận tải cho rằng trong những năm gần đây, các ưu tiên trong chính sách giao thông vận tải của thế giới đã có sự chuyển đổi đáng kể. Trước đây, trọng tâm là giao thông đường bộ và phát triển cơ sở hạ tầng đường bộ. Giờ đây, rõ ràng là không thể mở rộng đường vô thời hạn. Thật vậy, khi số lượng các khu vực đường bộ tăng lên, thì số lượng ô tô cũng tăng theo.

Tình trạng trầm trọng hơn với tình trạng tắc nghẽn và tăng thời gian di chuyển đã quen thuộc với hầu hết các quốc gia. Ví dụ, ở Israel , theo ứng dụng điều hướng Waze, số lượng các chuyến du lịch tăng trung bình 23%. Nơi mà trước đây người ta chỉ có thể xem giờ cao điểm vào buổi sáng và buổi tối, ngày nay nó tiếp tục kéo dài suốt cả ngày và kết thúc vào ban đêm. Vấn nạn kẹt xe đang buộc chính quyền các nước phải có những biện pháp quyết liệt. Ở một số nơi, họ giới hạn một lối vào trung tâm thành phố. Trong các trường hợp khác, việc đăng ký xe ô tô mới hoàn toàn bị cấm. Ví dụ, ở Nga, chiến lược giao thông được phê duyệt gần đây quy định việc sử dụng ô tô cá nhân một cách hạn chế. Hơn nữa, tùy chọn này được coi là “không có lựa chọn thay thế”. Các tác giả của chiến lược nói rằng các phương tiện cơ giới chiếm 61% các chất ô nhiễm do phương tiện giao thông thải ra. Việc đổi mới đội xe sẽ không giải quyết được vấn đề, vì 82% lượng khí thải đến từ mài mòn mặt đường và các bộ phận của xe. Unitsky String Technologies Inc. Có một giải pháp Tuy nhiên, các lệnh cấm có phải là cách tốt nhất để giải quyết vấn đề? Sẽ tốt hơn nếu bắt đầu triển khai các hệ thống thay thế? Không thể vận chuyển chuỗi có thể đối phó với nhiệm vụ này? Tiềm năng của Unitsky String Technologies Inc. cao hơn đáng kể so với bất kỳ hệ thống giao thông hiện có nào. Mức độ thứ hai của chỗ ở cho phép bạn quên đi tắc đường và tai nạn, và hệ thống chống trật bánh tăng cường độ an toàn trên đường chưa từng có.

Nhân tiện, hiện nay, khoảng 1,5 triệu người trên thế giới chết trên đường mỗi năm và hơn 10 triệu người bị thương. Nếu chúng ta bắt đầu xây dựng đường dây ở khắp mọi nơi trong những năm tới, điều này sẽ cứu khoảng 100 triệu người khỏi tử vong trên đường trong thế kỷ 21, và khoảng 500 triệu người sẽ không bị thương hoặc tàn tật

Xét về tính thân thiện với môi trường, hiệu quả và an toàn, các tổ hợp vận tải của Unitsky String Technologies Inc. vượt trội hơn nhiều lần so với tất cả các loại hình vận tải đã biết khác: ô tô, máy bay, tàu hỏa, monorail, cáp treo, tàu hỏa từ và tàu đệm khí. Đường sắt dây thân thiện với môi trường nằm trên mặt đất theo chiều kim loại. Lợi thế này có khả năng quay trở lại với những người sử dụng đất, trong thế kỷ 21, những vùng lãnh thổ rộng lớn hiện đang bị chiếm đóng bởi các phương tiện giao thông thông thường. Thảm thực vật sẽ xuất hiện trở lại trên các khu vực mà chúng chiếm đóng, hàng năm bổ sung cho bầu khí quyển hàng tỷ tấn oxy cung cấp sự sống và sử dụng cùng một lượng CO2. Cùng một vùng đất sẽ cho phép sản xuất hàng năm khoảng 1 tỷ tấn sản phẩm nông nghiệp bổ sung. Cường độ của vấn đề ô nhiễm môi trường sẽ giảm đi đáng kể. Tương lai của hành tinh chúng ta cũng sẽ hứa hẹn hơn.


8 views0 comments

Recent Posts

See All